NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 06 sie 2016, 19:15

BMW odrestaurowało model 507 należący do Elvisa Presleya

Jeden z 254 wyprodukowanych egzemplarzy BMW 507 został właśnie odrestaurowany. To najbardziej pożądany klasyk niemieckiej marki, a ten konkretny samochód stanie się numerem jeden wśród kolekcjonerów. Przez pięć lat uważano go za zaginionego i nie wiedziano gdzie się znajduje. W końcu się odnalazł i trafił do BMW Group Classic, gdzie miał zostać poddany rekonstrukcji po tym, jak zainstalowano w nim nieoryginalną oś tylną, silnik i skrzynię biegów. Nawet lakier się nie zgadzał z numerem nadwozia, a to dlatego, że jeden z jego właścicieli – Elvis Presley! – postanowił go po zakupie przemalować. Historia jest o tyle ciekawa, że zanim ten egzemplarz został własnością młodziutkiego, bo ledwie 23-letniego wówczas Elvisa, samochód pełnił rolę auta prezentacyjnego dla klientów. To właśnie po jeździe próbnej gwiazda rocka, a także znany już jako aktor Presley postanowił go kupić. Jeszcze wcześniej ścigał się nim doskonale znany, niemiecki kierowca Hans Stuck. Wiele elementów tego auta wytworzono na nowo, ale już niezgodnie z ówczesną technologią. Użyto m. in. techniki drukowania 3D. Zainstalowano nową jednostkę napędową, zbudowaną z części zamiennych i gotowe auto będzie można podziwiać na żywo, podczas konkursu elegancji w Pebble Beach w Kalifornii już 18 sierpnia.
MARCIN ŁOBODZIŃSKI

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 14 sie 2016, 9:44

To nie prawdopodobne jaką historię i szczęście ma to 507
Ostatnio zmieniony 14 sie 2016, 12:37 przez Krychu B5S, łącznie zmieniany 1 raz.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 18 sie 2016, 13:38

BMW Titan - motocykl przyszłości?

Przyszłość motocyklizmu widziana oczami utalentowanego tureckiego projektanta będzie ciekawa. Mehmet Doruk Erdem zaprojektował motocykl koncepcyjny BMW Titan, który nie jest następnym motocyklem Batmana, a jednośladem "dla każdego". Niestety maszyna ta istnieje na razie jedynie w komputerze.
Wprowadzenie takiego jednośladu do produkcji nie jest złym pomysłem. Łamanie rekordów prędkości na słonym jeziorze Bonneville byłoby ułatwione. Szybki rzut oka na profil maszyny i widać, że został on stworzony pod kątem szybkości. Erdem popracował trochę na hydrodynamiką, a sama maszyna przypomina drapieżne zwierzę. Opływowy profil, koło wyglądające jak ogon. Na bokach maszyny można doszukać się nawet skrzeli. Wszystkie te elementy sprawiają, że maszyna będzie "płynęła" w powietrzu bez wysiłku.
Co więcej, poszerzenie jednośladu przy ziemi zwiększa stabilność przy dużych prędkościach, a jednocześnie oferuje kierowcy wystarczającą ilość miejsca na nogi. Takie rozwiązanie nie sprawdzi się na publicznych drogach, ale wprowadzenie kilku modyfikacji umożliwi jej sprawne poruszanie się także po asfalcie. Dwa dodatkowe koła z przodu, silnik z potężnego K1600 i mamy nowy motocykl, którego nie powstydziłby się sam Batman.
A. Miklewska

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 18 sie 2016, 22:04

Odważny projekt , dla batmana w sam raz :11:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 27 sie 2016, 6:56

Nowe BMW serii 5 przyłapane podczas testów G30 + G31
BMW serii 5 o oznaczeniu F10 powoli dokańcza swojego żywota. Mimo ciągle nowoczesnego wyglądu, zostanie zastąpione nowym modelem, który został przyłapany na testach na torze Nurburgring.

BMW zaoferuje klientom bardzo rozbudowaną gamę silnikową. W nowej 5-tce znajdziemy silniki o mocach od 150KM do nawet 450KM oraz zapewne topową wersję M5. Przewidywane są silniki 4 cylindrowe o pojemności 2 litrów, otwierające cennik. Dla ceniących osiągi auta przygotowano wersje 530i oraz 540i, a także odmiany wysokoprężne 530d i 540d z pracującym pod maską 3 litrowym, 6 cylindrowym silnikiem. Dodatkowo na liście ma znaleźć się wersja hybrydowa.
BMW serii 5 w nowej odsłonie ma być jeszcze bardziej oszczędne i z umiarem pochłaniać paliwo, na szczęście jednostek 3 cylindrowych nie przewidziano. Wszystkiego dowiemy się na najbliższym Salonie Samochodowym w Paryżu, na którym oficjalnie odbędzie się premiera samochodu.
F. Michalak
https://www.youtube.com/watch?v=9Ez2a5-Fq8Y

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 09 wrz 2016, 19:12

Wtrysk wody pojawi się w kolejnych silnikach BMW

BMW w porozumieniu z firmą Bosch, opracuje wtrysk wody do cylindrów do wszystkich swoich nowych silników. Będzie to konstrukcja działająca na tej samej zasadzie co system stosowany w półwyczynowym M4 GTS.
BMW M4 GTS jest niemalże torową odmianą zwykłego M4. Uzyskuje z tej samej jednostki napędowej moc 500 KM i moment obrotowy 600 Nm. Spełnia wyśrubowane normy emisji spalin m. in. dzięki systemowi wtrysku wody, który pierwotnie opracowano z myślą o samochodach wyczynowych. Zasada działania jest prosta, a efekt taki, że obniżona temperatura powietrza dostającego się do komór spalania poprawia wydajność silnika i tym samym obniża zużycie paliwa.

Za chłodzenie powietrza, które z turbosprężarki trafia do komór spalania, odpowiada intercooler. Wydajność poprawia zastosowanie intercoolera z płaszczem wodnym, ale przy wysokiej prędkości obrotowej i dużym obciążeniu silnika to nie wystarcza. O ile jednak w samochodach drogowych nie było nigdy dużego problemu, to w motorsporcie owszem. Z tym, że obecnie silniki stosowane w autach produkcyjnych są bardzo mocno wysilone i oczekuje się od nich niewiele mniej niż od jednostek wyczynowych. Stąd też coraz częściej rozwiązania znane z wyścigów i rajdów trafiają do produkcji seryjnej.
Tak też będzie z systemem wtrysku wody Boscha, który obniża temperaturę powietrza za intercoolerem, poprzez rozpylenie niewielkiej porcji wody destylowanej. Oczywiście wszystkim zarządza elektronika, która dokładnie oblicza dawkę i czas, w którym woda może bezpiecznie pojawić się w dolocie. To rozwiązanie zastosowano w BMW M4 GTS, ale jak twierdzi Autocar, system będzie pojawiał się sukcesywnie w kolejnych modelach, a znając życie, za kilka lat w niemal każdym silniku turbodoładowanym. Obecnie tylko takie mają przyszłość. Bosch twierdzi, że wtrysk wody jest skuteczny w jednostkach o mocy od około 110 KM/litr. Już teraz wiele silników osiąga taki stosunek mocy do pojemności.
Wiele znaków zapytania stoi jeszcze przy kosztach stosowania tego rozwiązania, które zdaniem inżynierów Mercedesa są niewspółmiernie wysokie do korzyści z niego płynących. Nie mniej jednak, każde kosztowne rozwiązanie z czasem staje się tańsze, a także bardziej potrzebne. BMW będzie pionierem, ale wierzymy, że wtrysk wody stanie się coraz popularniejszy jeżeli rzeczywiście zadziała.
Jak będzie wyglądała eksploatacja? Obecne M4 GTS wyposażono w pięciolitrowy zbiornik na wodę umieszczony z tyłu, który napełnia się co około 3000 km. Woda destylowana jest tania i łatwo dostępna, zatem nie ma problemu z jej zakupem, a silnik może pracować również bez niej, choć nie będzie generował pełnej mocy przy wyższych temperaturach. Jest tylko jeden problem – co jeżeli system zacznie szwankować i poda zbyt dużą dawkę lub w niewłaściwym momencie? Prawdopodobieństwo uszkodzenia jednostki napędowej oczywiście wzrasta, ale jeżeli chcemy mieć coraz czystsze spaliny, musimy się z tym liczyć.
MARCIN ŁOBODZIŃSKI

https://www.youtube.com/watch?v=pcl3-wrGEbI

Awatar użytkownika
///M-arcin
Posty: 2745
Rejestracja: 19 mar 2011, 14:12
Lokalizacja: Kościan
Kontaktowanie:

Postautor: ///M-arcin » 13 wrz 2016, 19:21

Na stacji paliw: "poproszę tylko wody do pełna" :11: jestem ciekaw jak to będzie się sprawować :22:
Pozdrawiam
///M-arcin :28:

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 04 paź 2016, 19:00

BMW M3 - 30 lat sportowca i ewolucja jego niezwykłych wersji

M3 to prawdziwa ikona. Ta rodzina sportowych samochodów w tym roku kończy 30 lat, przez które zapisała się wielkimi literami w historii motoryzacji. Przez te trzy dekady powstał także szereg wersji specjalnych, które nie trafiły na drogi, a którymi teraz BMW ponownie się chwali. Przypomnijmy sobie sylwetki tych niezwykłych maszyn.
BMW z okazji 30-lecia M3 zabrało sześć maszyn na wspólną sesję zdjęciową. Znalazły się tu dwa pickupy, jedno kombi, kompakt oraz maszyna sportowa, przygotowana do zawodów DTM.
Ten pickup nie jest prototypem, który miał cokolwiek pokazać klientom czy posłużyć do wybadania rynku. To nic innego jak wół roboczy, z którego korzystali pracownicy oddziału M. Pojazd ten został zbudowany w 1986 roku. Auto zostało początkowo wyposażone w 192-konny 2-litrowy motor R4. Później pod jego maskę trafił 2,3-litrowy silnik, generujący 200 KM. M3 pickup służyło pracownikom firmy aż 26 lat. Zostało przeniesione na emeryturę 4 lata temu.
W 1996 roku BMW pokazało Serię 3 Compact z sercem z M3. Gdyby ten wóz wszedł do produkcji, mógłby stać się jednym z najlepszych wariantów tej legendy, w całej jej historii. Pod maską szalało tu 321 KM, które miało za zadanie napędzać nadwozie 150 kg lżejsze, niż standardowo. Dodajmy do tego zwartą konstrukcję i mamy przepis na sportowca, który mógł stać się prekursorem współczesnych hot hatchów pokroju Focusa RS czy BMW M140i.
W roku 2000 BMW zrobiło M3 z najbardziej rodzinnego wariantu Serii 3 E46. Na warsztat wzięto kombi. M3 Touring przypadło do gustu fanom marki na tyle mocno, że od tamtej pory powstał szereg projektów niezależnych. Wersja oficjalna posłużyła wyłącznie sprawdzeniu, że nietrudno byłoby przystosować technologię w zakładzie do produkcji takiego auta. Niestety, na skończyło się tylko udowodnieniu, że nie byłoby to wymagające.
Gdy poprzedni pickup zaczął po ponad ćwierć wieku przejawiać oznaki zmęczenia pracą w zakładach M, przyszedł czas na następcę. Podobnie jak za pierwszym razem, do budowy pickupa w 2011 roku posłużył kabriolet (E93). Wynikało to z faktu, że już fabrycznie był on wyposażony w elementy konstrukcyjne, usztywniające karoserię. Tym razem jednak BMW uzyskało dla tego pojazdu homologację drogową. 420 KM w pickupie? Kto nie chciałby takiego woła roboczego?
No właśnie - chciało wielu. BMW M z tego skorzystało. Ponieważ końcowy etap prac nad tym pojazdem wypadał w okolicach 1 kwietnia, Niemcy przygotowali żart na prima aprilis. Do sieci trafiły zdjęcia z testów tego egzemplarza na Nürburgringu. Media z lekkim niedowierzaniem, ale kupiły historię o produkcyjnym, czwartym wariancie nadwoziowym dla M3. BMW przygotowało nawet obszerną informację prasową, którą opublikowało 1 kwietnia. Dopiero w jej ostatnim akapicie wyjaśniane było, że to projekt nowego woła roboczego.
BMW przypomniało też od czego w ogóle zaczęła się historia M3. Niemcy chcieli przygotować maszynę, która startowałaby w wyścigach aut turystycznych w Grupie A. By uzyskać homologację, BMW musiało wyprodukować 5000 drogowych egzemplarzy tego samochodu. Wszystkie musiały zostać sprzedane w ciągu 12 miesięcy. Tak narodziła się sportowa legenda, nie tylko drogowa. M3 należy do czołówki najbardziej utytułowanych samochodów w historii sportów motorowych.
MARIUSZ ZMYSŁOWSKI

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 16 paź 2016, 7:10

BMW już za kilka lat wprowadzi do oferty samochód na wodór
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,BMW-j ... aid=117e78

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 17 paź 2016, 20:35

O autach na wodór mówi się od lat , że niby już jeżdżą i za chwilę będziemy mogli je nabyć i jeździć za pół darmo :09: A czemu tak pieprzą i tak wolno to idzie bo cały ten biznes a także
cały świat szlag by trafił :27: :11:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 08 lis 2016, 17:51

Samochody elektryczne BMW - 100 000 sztuk w 3 lata

BMW może z powodzeniem mówić o swojej serii aut elektrycznych oznaczonej jako "i". To właśnie modele i3 oraz i8 ukazały światu nowe, nowatorskie podejście niemieckiego producenta. Wyniki mówią same za siebie, ponieważ w zaledwie 3 lata na drogi wyjechało ponad 100 000 tych samochodów.
Motorem sprzedaży jest model i3, po którego sięgnęło 60 000 klientów, warto dodać, że 80% z nich udało się do salonów BMW po raz pierwszy. 30% sprzedaży to mniej znane modele takie jak BMW 330e oraz BMW X5 xDrive40e. Niedługo do tej grupy dołączy także nowa seria 5 oznaczona jako 530e.
Jeśli chodzi o sportowe i8 to producent zapowiada także odmianę roadster, jednak plany ciągną się już od 2012 roku, a póki co model doczekał się zmian w postaci kilku dodatkowych lakierów. Warto dodać, że Mini planuje w 2019 roku dołączyć do swojej gamy modele elektryczne, co tylko powinno polepszyć wyniki sprzedaży.
F. Michalak

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Re: NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW

Postautor: Noe » 05 sty 2017, 14:40

Bardzo rzadkie BMW M1 znalezione w szopie - zbierało kurz przez ponad 30 lat
http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktu ... nad-30-lat

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Re: NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW

Postautor: Noe » 19 lut 2017, 20:14


Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Re: NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW

Postautor: Krychu B5S » 21 lut 2017, 9:17

Nie no ja wysiadam :02: :02: :02: :22:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Re: NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW

Postautor: Krychu B5S » 24 mar 2017, 2:29

Ile można wycisnąć z S62M50 bez doładowania ? Silnik ten napędza ASCARI A10 i wyciśnięto z niego 625 KM - powtarzam bez doładowania :02: :11: :07:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>


nowoczesne stoły

Wróć do „Off topic”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości