NOWOŚCI I CIEKAWOSTKI ZE ŚWIATA BMW
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
UWAGA ! ma powstać tylko 300szt M5 30 jahre
- setkę ma osiągać w 3.9s - nareszcie zeszli poniżej 4s Podobno jeszcze nie wszystkie sprzedano
- setkę ma osiągać w 3.9s - nareszcie zeszli poniżej 4s Podobno jeszcze nie wszystkie sprzedano
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Superokazja: do kupienia fabrycznie nowy youngtimer BMW!
Taka gratka może się już nie trafić.
Jeśli myślisz o youngtimerze z klasą, którego będą ci zazdrościć, bo nikt takiego nie będzie miał, udaj się 24 maja na tor Silverstone. Tam właśnie odbędzie się aukcja wyjątkowego auta: BMW Z1.
Wyjątkowego z wielu powodów, ale przede wszystkim z tego, że samochód ma przejechane... 197 km. Wygląda jak nowy i w zasadzie jest nowy. Takie okazje nie trafiają się zbyt często.
Właściciel informuje, że "kupił go w latach 90. pewien Szwed, którego kolekcji stał się częścią. Potem auto wróciło do Wielkiej Brytanii, w 2013 roku".
BMW Z1 to roadster wyjątkowy, bo rzadki. Samochód został zaprojektowany w latach 80. W 1987 roku trafił na Frankfurt Motor Show, gdzie pokazywano go jako auto studyjne. Limitowaną produkcję rozpoczęto w 1989 roku, a zakończono w 1991 roku. Z taśm zjechało zaledwie 8 tys. egzemplarzy.
Dzielił wiele części z BMW 325i (E3), w tym przednie zawieszenie. Silnik to 170-konna, 6-cylindrowa rzędowa jednostka, połączona z 5-biegową skrzynią ręczną.
Sprzedawca wciąż nie ustalił ceny minimalnej, ale organizatorzy z Silverstone Auctions spodziewają się ceny między 50, a 60 tys. funtów (250-300 tys. zł).
Taka gratka może się już nie trafić.
Jeśli myślisz o youngtimerze z klasą, którego będą ci zazdrościć, bo nikt takiego nie będzie miał, udaj się 24 maja na tor Silverstone. Tam właśnie odbędzie się aukcja wyjątkowego auta: BMW Z1.
Wyjątkowego z wielu powodów, ale przede wszystkim z tego, że samochód ma przejechane... 197 km. Wygląda jak nowy i w zasadzie jest nowy. Takie okazje nie trafiają się zbyt często.
Właściciel informuje, że "kupił go w latach 90. pewien Szwed, którego kolekcji stał się częścią. Potem auto wróciło do Wielkiej Brytanii, w 2013 roku".
BMW Z1 to roadster wyjątkowy, bo rzadki. Samochód został zaprojektowany w latach 80. W 1987 roku trafił na Frankfurt Motor Show, gdzie pokazywano go jako auto studyjne. Limitowaną produkcję rozpoczęto w 1989 roku, a zakończono w 1991 roku. Z taśm zjechało zaledwie 8 tys. egzemplarzy.
Dzielił wiele części z BMW 325i (E3), w tym przednie zawieszenie. Silnik to 170-konna, 6-cylindrowa rzędowa jednostka, połączona z 5-biegową skrzynią ręczną.
Sprzedawca wciąż nie ustalił ceny minimalnej, ale organizatorzy z Silverstone Auctions spodziewają się ceny między 50, a 60 tys. funtów (250-300 tys. zł).
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
BMW zniszczyło ponad 1000 elektrycznych "jedynek". Po co?
Pamiętacie BMW Active E? "Jedynka" z napędem elektrycznym powstała w 1100 egzemplarzach po to, aby przetestować układ napędowy przyszłego (wówczas) BMW i3. 80 sztuk trafiło do floty pojazdów na wynajem w San Francisco. Pozostałe zostały pozbawione silników i akumulatorów trafiły do zgniatarek.
Posunięcie ze strony BMW nie podoba się użytkownikom modelu Active E. Dwoje z nich wyraziło swoje ubolewanie na portalu Transport Evolved. Jedna z nich, niejaka Pamela Thwaite powiedziała, że "jest jej zbyt przykro, żeby powiedzieć cokolwiek", zaś Michael Thwaite dodał: "to nierozsądne, nieprzemyślane działanie, które działa na szkodę marki".
Rzecznik BMW w USA Dave Buchko kontrargumentuje mówiąc, że od samego początku było wiadomo, że auta te trafią do zgniatarki, tak jak wszystkie przedprodukcyjne prototypy.
Pamiętacie BMW Active E? "Jedynka" z napędem elektrycznym powstała w 1100 egzemplarzach po to, aby przetestować układ napędowy przyszłego (wówczas) BMW i3. 80 sztuk trafiło do floty pojazdów na wynajem w San Francisco. Pozostałe zostały pozbawione silników i akumulatorów trafiły do zgniatarek.
Posunięcie ze strony BMW nie podoba się użytkownikom modelu Active E. Dwoje z nich wyraziło swoje ubolewanie na portalu Transport Evolved. Jedna z nich, niejaka Pamela Thwaite powiedziała, że "jest jej zbyt przykro, żeby powiedzieć cokolwiek", zaś Michael Thwaite dodał: "to nierozsądne, nieprzemyślane działanie, które działa na szkodę marki".
Rzecznik BMW w USA Dave Buchko kontrargumentuje mówiąc, że od samego początku było wiadomo, że auta te trafią do zgniatarki, tak jak wszystkie przedprodukcyjne prototypy.
- Załączniki
-
- 4c81956a34d36958fae6d7581327870f.jpg (68.54 KiB) Przejrzano 17829 razy
Dobry film pokazujący technologii i inżynierii używane w celu zmniejszenia masy i zwiększenia efektywności i8 BMW.
http://www.youtube.com/watch?v=1mQhRSH5d9I#t=23
http://www.youtube.com/watch?v=1mQhRSH5d9I#t=23
Unikatowe motocykle BMW dla każdego
Zróżnicowana kolekcja czterdziestu nieskazitelnych klasycznych motocykli trafi 7 czerwca na aukcję w Wielkiej Brytanii. Odbędzie się ona w Brooklands Museum w Surrey, a obejmuje między innymi sześć motocykli BMW godnych uwagi tych, którzy chcieliby mieć w swoim garażu kawałek historii marki.
Aukcja Historic w Brooklands Museum obejmuje podzieloną na partie kolekcję klasycznych BMW z trzech dekad. Poszczególne egzemplarze kosztują od zaledwie 800 funtów do ok. 12 tys. funtów.
Jest wśród nich BMW R 69 S z 1964 r. z tylko 1622 milami na liczniku, z przednim widelcem Earlesa, ręcznie malowanymi szparunkami i zbiornikiem paliwa w wersji długodystansowej. Ten motocykl miał moc 42 KM i był najbardziej sportowym modelem z Bawarii w tym czasie, aż do zakończenia produkcji w 1969 r. Jak twierdzi producent, egzemplarz zostanie sprzedany za 7000-10 000 funtów.
W 1970 BMW wprowadziło na rynek serię motocykli „łamane na 5”, które miały spełnić oczekiwania entuzjastów sportowych jednośladów. Wystawiony na aukcję R 60/5 z 1971 roku (numer rejestracyjny EYN 4J) był mało używany i oferowany jest w stanie praktycznie ekspozycyjnym. Odkąd sprzedający wszedł w jego posiadanie, motocykl był przechowywany w statycznej ekspozycji. Jest w oryginalnej specyfikacji, właściwych kolorach i ma tylko 2270 mil na liczniku. Oferowany w przybliżeniu za 4000-6000 funtów ma oryginalną instrukcję obsługi i najnowszy certyfikat MoT, dopuszczający do ruchu.
R100S to pierwsze BMW, które pokonywało dystans 1/4 mili w czasie krótszym niż 13 s. Motocykl doskonale pasował do kultury cafe-racer, a wysokiej jakości mechanizmy, indywidualność i osiągi ułożyły się właśnie w formę tego „CR special”. Ma zaledwie 10 mil na liczniku, a przewidywana cena zakupu to 8000-12 000 funtów. R 100 S z 1980 r. (nr rej. RGP 580V) został kupiony przez znanego zawodnika i kolekcjonera w 2004 r., a potem kompletnie rozebrany i odrestaurowany przez znanego specjalistę BMW. Ma przygotowany do wyścigów silnik i skrzynię biegów, kompletny widelec od K100 z podwójnymi tarczami hamulcowymi, układ wydechowy MIJ Performance z nierdzewnej stali i customowe malowanie BMW w stylu epoki. Nie jest niespodzianką, że z mocą ponad 90 KM wygrał szereg zawodów.
Jak widać, dla każdego coś miłego. Jedynie ceny mogą stanowić przeszkodę, ale czego się nie robi dla klasyki?
Zróżnicowana kolekcja czterdziestu nieskazitelnych klasycznych motocykli trafi 7 czerwca na aukcję w Wielkiej Brytanii. Odbędzie się ona w Brooklands Museum w Surrey, a obejmuje między innymi sześć motocykli BMW godnych uwagi tych, którzy chcieliby mieć w swoim garażu kawałek historii marki.
Aukcja Historic w Brooklands Museum obejmuje podzieloną na partie kolekcję klasycznych BMW z trzech dekad. Poszczególne egzemplarze kosztują od zaledwie 800 funtów do ok. 12 tys. funtów.
Jest wśród nich BMW R 69 S z 1964 r. z tylko 1622 milami na liczniku, z przednim widelcem Earlesa, ręcznie malowanymi szparunkami i zbiornikiem paliwa w wersji długodystansowej. Ten motocykl miał moc 42 KM i był najbardziej sportowym modelem z Bawarii w tym czasie, aż do zakończenia produkcji w 1969 r. Jak twierdzi producent, egzemplarz zostanie sprzedany za 7000-10 000 funtów.
W 1970 BMW wprowadziło na rynek serię motocykli „łamane na 5”, które miały spełnić oczekiwania entuzjastów sportowych jednośladów. Wystawiony na aukcję R 60/5 z 1971 roku (numer rejestracyjny EYN 4J) był mało używany i oferowany jest w stanie praktycznie ekspozycyjnym. Odkąd sprzedający wszedł w jego posiadanie, motocykl był przechowywany w statycznej ekspozycji. Jest w oryginalnej specyfikacji, właściwych kolorach i ma tylko 2270 mil na liczniku. Oferowany w przybliżeniu za 4000-6000 funtów ma oryginalną instrukcję obsługi i najnowszy certyfikat MoT, dopuszczający do ruchu.
R100S to pierwsze BMW, które pokonywało dystans 1/4 mili w czasie krótszym niż 13 s. Motocykl doskonale pasował do kultury cafe-racer, a wysokiej jakości mechanizmy, indywidualność i osiągi ułożyły się właśnie w formę tego „CR special”. Ma zaledwie 10 mil na liczniku, a przewidywana cena zakupu to 8000-12 000 funtów. R 100 S z 1980 r. (nr rej. RGP 580V) został kupiony przez znanego zawodnika i kolekcjonera w 2004 r., a potem kompletnie rozebrany i odrestaurowany przez znanego specjalistę BMW. Ma przygotowany do wyścigów silnik i skrzynię biegów, kompletny widelec od K100 z podwójnymi tarczami hamulcowymi, układ wydechowy MIJ Performance z nierdzewnej stali i customowe malowanie BMW w stylu epoki. Nie jest niespodzianką, że z mocą ponad 90 KM wygrał szereg zawodów.
Jak widać, dla każdego coś miłego. Jedynie ceny mogą stanowić przeszkodę, ale czego się nie robi dla klasyki?
Nowe BMW serii 1 będzie większe i otrzyma przedni napęd
BMW pracuje już nad kolejną generacją serii 1. Auto ma być gotowe w 2018 roku. Jeśli wierzyć zapewnieniom Bawarczyków, będzie znacznie różnić się od poprzednika.
Dotychczas seria 1 była niewielkim, tylnonapędowym autem segmentu C. Nowa generacja ma charakteryzować się większymi wymiarami, bardziej przestronnym wnętrzem i przednim napędem.
Pojazd ma wykorzystywać platformę serii 2, a większość rozwiązań technicznych i wyposażenia będzie pochodzić z wariantu Active Tourer. BMW zamierza zbudować nową "jedynkę" głównie z aluminium i lekkiej stali co z pewnością przyczyni się do obniżenia masy pojazdu.
Zaletą modelu ma być bogata gama silników. Co ważne, powstanie także sportowa odmiana M o mocy ponad 300 KM. Niestety przedni napęd może odebrać nieco radości z prowadzenia.
BMW uznało jednak, że takie rozwiązanie będzie tańsze i przyczyni się do wzrostu popularności modelu.
BMW pracuje już nad kolejną generacją serii 1. Auto ma być gotowe w 2018 roku. Jeśli wierzyć zapewnieniom Bawarczyków, będzie znacznie różnić się od poprzednika.
Dotychczas seria 1 była niewielkim, tylnonapędowym autem segmentu C. Nowa generacja ma charakteryzować się większymi wymiarami, bardziej przestronnym wnętrzem i przednim napędem.
Pojazd ma wykorzystywać platformę serii 2, a większość rozwiązań technicznych i wyposażenia będzie pochodzić z wariantu Active Tourer. BMW zamierza zbudować nową "jedynkę" głównie z aluminium i lekkiej stali co z pewnością przyczyni się do obniżenia masy pojazdu.
Zaletą modelu ma być bogata gama silników. Co ważne, powstanie także sportowa odmiana M o mocy ponad 300 KM. Niestety przedni napęd może odebrać nieco radości z prowadzenia.
BMW uznało jednak, że takie rozwiązanie będzie tańsze i przyczyni się do wzrostu popularności modelu.
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
BMW Deep Orange 4 – bagażnik otwarty na oścież
Studenci z amerykańskiego Uniwersytetu Clemson stworzyli przy wsparciu BMW specjalną wersję modelu X3.
BMW Deep Orange 4 powstało w Centrum Badań Motoryzacyjnych wspomnianej uczelni. Samochód wyróżnia się łatwym dostępem do bagażnika.
Znacznym zmianom uległa tylna część BMW X3. W miejsce standardowej klapy zamontowane zostały otwierane na boki drzwiczki i odsuwana szyba.
http://www.youtube.com/watch?v=3Qt52IBOU04
Celem było udowodnienie, że możliwe jest stworzenie niszowego wariantu samochodu, dopasowanego do wymagań specyficznej grupy konsumentów, bez dużej ingerencji w cały proces produkcyjny danego modelu i znacznego podnoszenie kosztów.
Zanim studenci przystąpili do pracy, przeanalizowali, jak funkcjonują zakłady niemieckiej marki. BMW Deep Orange 4 mogłoby kosztować ok. 8000 dol. więcej w porównaniu do standardowego X3.
http://www.youtube.com/watch?v=7FAcoSc5qqU
Studenci z amerykańskiego Uniwersytetu Clemson stworzyli przy wsparciu BMW specjalną wersję modelu X3.
BMW Deep Orange 4 powstało w Centrum Badań Motoryzacyjnych wspomnianej uczelni. Samochód wyróżnia się łatwym dostępem do bagażnika.
Znacznym zmianom uległa tylna część BMW X3. W miejsce standardowej klapy zamontowane zostały otwierane na boki drzwiczki i odsuwana szyba.
http://www.youtube.com/watch?v=3Qt52IBOU04
Celem było udowodnienie, że możliwe jest stworzenie niszowego wariantu samochodu, dopasowanego do wymagań specyficznej grupy konsumentów, bez dużej ingerencji w cały proces produkcyjny danego modelu i znacznego podnoszenie kosztów.
Zanim studenci przystąpili do pracy, przeanalizowali, jak funkcjonują zakłady niemieckiej marki. BMW Deep Orange 4 mogłoby kosztować ok. 8000 dol. więcej w porównaniu do standardowego X3.
http://www.youtube.com/watch?v=7FAcoSc5qqU
- Załączniki
-
- bmw-deep-orange-4-f9e30641833f8b,989,0,0,0.jpg (56.91 KiB) Przejrzano 17415 razy
To był eksperyment w późnych latach 50-tych do łodzi motorowej włożono silnik z BMW 507
http://www.youtube.com/watch?v=HIKmydA3WhY
http://www.youtube.com/watch?v=HIKmydA3WhY
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
Auto Bild podaje że nowa 6er ma być lżejsza o 250kg!!!-auto będzie ciut mniejsze za sprawą krótszych zwisów.
A więc 6er na reszcie wraca do kożeni i dobrze bo konkurencja będzie jeszcze silniejsza a to za sprawką Merca.
A więc 6er na reszcie wraca do kożeni i dobrze bo konkurencja będzie jeszcze silniejsza a to za sprawką Merca.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
BMW 530Le hybrydowych debiutuje w Chinach
BMW 530Le hybrydowych światowy debiut na 2014 Guangzhou Auto Show. Zbudowany specjalnie dla szybko rosnącego chińskiego rynku motoryzacyjnego.
BMW 530Le oferuje najniższe zużycie paliwa na poziomie 2,1 litra na 100 km i najniższą emisję CO2, 49g / km, w swoim segmencie. W czystym trybie elektrycznym, 530Le będzie mieć zasięg 58 km, a prędkość maksymalna wynosi 120 km / h.
Planowane oficjalnie trafi na rynek na początku przyszłego roku, BMW 540Le Plug-in Hybrid jest produkowany w Shenyang w prowincji Liaoning.
BMW 530Le hybrydowych światowy debiut na 2014 Guangzhou Auto Show. Zbudowany specjalnie dla szybko rosnącego chińskiego rynku motoryzacyjnego.
BMW 530Le oferuje najniższe zużycie paliwa na poziomie 2,1 litra na 100 km i najniższą emisję CO2, 49g / km, w swoim segmencie. W czystym trybie elektrycznym, 530Le będzie mieć zasięg 58 km, a prędkość maksymalna wynosi 120 km / h.
Planowane oficjalnie trafi na rynek na początku przyszłego roku, BMW 540Le Plug-in Hybrid jest produkowany w Shenyang w prowincji Liaoning.
- Załączniki
-
- bmw-530le-image-2.jpg (43.27 KiB) Przejrzano 16894 razy
-
- 20141120183420e9a69-750x500.jpg (43.69 KiB) Przejrzano 16894 razy
BMW Pure Metal Silver - poznaj najdroższy lakier w gamie
https://www.youtube.com/watch?v=otOYaIFgiTo#t=18
BMW pochwaliło się właśnie najdroższym lakierem w swojej ofercie. Nazywa się on Pure Metal Silver i kosztuje dokładnie 8000 euro.
Właśnie tyle muszą dopłacić klienci decydujący się na M5 lub limitowane M6 Gran Coupe. W innych modelach lakier Pure Metal Silver nie występuje. No, może poza konceptem BMW Zagato Roadster z 2012 roku.
Drugi najdroższy lakier w gamie BMW to znacznie popularniejszy Frozen Bronze Metallic wyceniony na 3600 euro. Bawarczycy twierdzą, że mimo wysokich cen chętnych na tego typu barwy nie brakuje.
A. Ruciński
https://www.youtube.com/watch?v=otOYaIFgiTo#t=18
BMW pochwaliło się właśnie najdroższym lakierem w swojej ofercie. Nazywa się on Pure Metal Silver i kosztuje dokładnie 8000 euro.
Właśnie tyle muszą dopłacić klienci decydujący się na M5 lub limitowane M6 Gran Coupe. W innych modelach lakier Pure Metal Silver nie występuje. No, może poza konceptem BMW Zagato Roadster z 2012 roku.
Drugi najdroższy lakier w gamie BMW to znacznie popularniejszy Frozen Bronze Metallic wyceniony na 3600 euro. Bawarczycy twierdzą, że mimo wysokich cen chętnych na tego typu barwy nie brakuje.
A. Ruciński
Hala wypełniona autami BMW
Można tu zobaczyć unikalny egzemplarz BMW V16
Oj kto by z fanów marki nie chciał posiadać tak wypełnionego garażu
Miłego oglądania
https://www.youtube.com/watch?v=ruNyGf9f_MM#t=402
Można tu zobaczyć unikalny egzemplarz BMW V16
Oj kto by z fanów marki nie chciał posiadać tak wypełnionego garażu
Miłego oglądania
https://www.youtube.com/watch?v=ruNyGf9f_MM#t=402
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
W Auto Świat z 22.12.2014r można znaleźć artykuł o e39 2.5tds które przejechało 1000000 km . Po czym zostało rozebrane na czynniki pierwsze przez DEKRĘ.Dodam że 2 właściciel zrobił nią 850 tys km i nie zbyt dbał o autko.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
W opisywanym tds olej był zmieniany co 15tys km a w skrzyni automatycznej nigdy! .Przy przebiegu 650.000 km była wymieniona głowica.Rzeczoznawcy Dekry stwierdzili że skrzynia jak i dół silnika mogłyby pokonać kolejny 1000.000km
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
nowoczesne stoły
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości