Ciekaw jestem czy tym razem inżynierowie BMW staną na wysokości zadania i nowe M4 GTS
będzie warte swej ceny ? . Mówi się o mocy rzędu 500KM ale pewnie skończy się na ok 470 KM .
https://translate.google.pl/translate?h ... rev=search
M4 GTS
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
M4 GTS
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
BMW M4 GTS będzie powstawać w ilości pięciu sztuk dziennie
BMW poinformowało, że produkcja modelu M4 GTS wystartuje dopiero w marcu 2016 roku. To dość późno, zważywszy, że wszystkie 700 egzemplarzy zaplanowanych do stworzenia zostało już sprzedanych.
Klienci będą musieli uzbroić się w cierpliwość, gdyż BMW zamierza wytwarzać zaledwie 5 sztuk dziennie. Oznacza to, że ostatnie sztuki trafią do właścicieli w grudniu przyszłego roku.
Bawarczycy nie zamierzają przyspieszać tempa twierdząc, że GTS jest wyjątkową edycją specjalną wyróżniającą się ekstremalnie wysoką jakością. Klienci decydujący się na taki pojazd powinni więc liczyć się z konsekwencjami w postaci długiego czasu oczekiwania.
A. Ruciński
https://www.youtube.com/watch?v=-NQkY0z3Vpo
BMW poinformowało, że produkcja modelu M4 GTS wystartuje dopiero w marcu 2016 roku. To dość późno, zważywszy, że wszystkie 700 egzemplarzy zaplanowanych do stworzenia zostało już sprzedanych.
Klienci będą musieli uzbroić się w cierpliwość, gdyż BMW zamierza wytwarzać zaledwie 5 sztuk dziennie. Oznacza to, że ostatnie sztuki trafią do właścicieli w grudniu przyszłego roku.
Bawarczycy nie zamierzają przyspieszać tempa twierdząc, że GTS jest wyjątkową edycją specjalną wyróżniającą się ekstremalnie wysoką jakością. Klienci decydujący się na taki pojazd powinni więc liczyć się z konsekwencjami w postaci długiego czasu oczekiwania.
A. Ruciński
https://www.youtube.com/watch?v=-NQkY0z3Vpo
BMW M4 Competition Sport (2016) - jeszcze rzadsze niż GTS
W ubiegłym roku zadebiutowała produkcyjna wersja BMW M4 GTS. Produkcja tego modelu została ograniczona przez Niemców do 700 egzemplarzy, z czego, jak już wiemy, przynajmniej jeden trafi do Polski. Jak się okazuje, nie będzie to jednak najrzadsza odmiana wściekłego M4. BMW przygotowało wersję Competition Sport, której powstanie tylko 60 sztuk.
Zanim przyjrzymy się nowej wersji Serii 4, uporządkujmy trochę to, co już z tego gatunku mamy na rynku. Podstawowym modelem jest naturalnie zwykła Czwórka, która w najmocniejszej, cywilizowanej odmianie 440i Coupé dysponuje 326-konnym motorem benzynowym o pojemności 3 litrów.
Dla głodnych wrażeń z wyższej półki jest odmiana M4. W tej wersji dostajemy doładowane, 3-litrowe R6, które generuje 431 dzikich koni mechanicznych. Dzikich piszę z pełnym przekonaniem, bo mieliśmy okazję skosztować wściekłości tego bawarskiego sportowca.
Jeśli komuś nie wystarczy to, co BMW oferuje w standardowym M4, do dyspozycji od ubiegłego roku ma model GTS. W tej odmianie coupé dysponuje mocą aż 500 KM i momentem obrotowym na poziomie 600 Nm. Poprawa parametrów silnika została uzyskana między innymi przez wtrysk wody do komory spalania. Więcej o tym rozwiązaniu możecie przeczytać w naszym artykule na temat M4 GTS:
Jak już wspomniałem na początku, produkcja najostrzejszej do tej pory odmiany Serii 4 została ograniczona do 700 egzemplarzy. Jeszcze rzadsza będzie wersja M4 Competition Sport. Powstanie tylko 60 sztuk tego pojazdu. Nie będzie to jednak aż takie torowe zwierze jak GTS. Moc została tu podbita względem standardowego M4 o 25 KM. Cała stajnia niemieckich koni mechanicznych trafia w tym wozie na tylną oś przez 7-biegowy automat dwu-sprzęgłowy.
Na liście standardowego wyposażenia M4 CS znalazły się ceramiczne hamulce, 20-calowe felgi o wzorze identycznym jak w GTS, ale wykończone jaśniejszym kolorem, pakiet wizualny M Performance ze sporym spojlerem oraz szereg dodatków z włókna węglowego. Lista opcji zawiera też trzy lakiery dla tego modelu. Są to Brilliant White, San Marino Blue i Jerez Black.
Dopłata do Competition Sport wynosi 40 800 euro, co daje sumę 132 900 euro. Jeśli jesteście zainteresowani zakupem i już zaczęliście przeliczać tę kwotę na złotówki, są dwa powody, dla których nie musicie tego robić:
- po pierwsze — zrobimy to za Was: zgodnie z obecnym kursem to równowartość 588 355 zł;
- po drugie — ten model przeznaczony jest wyłącznie na rynek hiszpański.
Ciekawe ile egzemplarzy M4 CS faktycznie zostanie w Hiszpanii, a ile szybko pojawi się na rynku wtórnym ze znacznie podbitą ceną, na którą połaszą się kolekcjonerzy…
Mariusz Zmysłowski
W ubiegłym roku zadebiutowała produkcyjna wersja BMW M4 GTS. Produkcja tego modelu została ograniczona przez Niemców do 700 egzemplarzy, z czego, jak już wiemy, przynajmniej jeden trafi do Polski. Jak się okazuje, nie będzie to jednak najrzadsza odmiana wściekłego M4. BMW przygotowało wersję Competition Sport, której powstanie tylko 60 sztuk.
Zanim przyjrzymy się nowej wersji Serii 4, uporządkujmy trochę to, co już z tego gatunku mamy na rynku. Podstawowym modelem jest naturalnie zwykła Czwórka, która w najmocniejszej, cywilizowanej odmianie 440i Coupé dysponuje 326-konnym motorem benzynowym o pojemności 3 litrów.
Dla głodnych wrażeń z wyższej półki jest odmiana M4. W tej wersji dostajemy doładowane, 3-litrowe R6, które generuje 431 dzikich koni mechanicznych. Dzikich piszę z pełnym przekonaniem, bo mieliśmy okazję skosztować wściekłości tego bawarskiego sportowca.
Jeśli komuś nie wystarczy to, co BMW oferuje w standardowym M4, do dyspozycji od ubiegłego roku ma model GTS. W tej odmianie coupé dysponuje mocą aż 500 KM i momentem obrotowym na poziomie 600 Nm. Poprawa parametrów silnika została uzyskana między innymi przez wtrysk wody do komory spalania. Więcej o tym rozwiązaniu możecie przeczytać w naszym artykule na temat M4 GTS:
Jak już wspomniałem na początku, produkcja najostrzejszej do tej pory odmiany Serii 4 została ograniczona do 700 egzemplarzy. Jeszcze rzadsza będzie wersja M4 Competition Sport. Powstanie tylko 60 sztuk tego pojazdu. Nie będzie to jednak aż takie torowe zwierze jak GTS. Moc została tu podbita względem standardowego M4 o 25 KM. Cała stajnia niemieckich koni mechanicznych trafia w tym wozie na tylną oś przez 7-biegowy automat dwu-sprzęgłowy.
Na liście standardowego wyposażenia M4 CS znalazły się ceramiczne hamulce, 20-calowe felgi o wzorze identycznym jak w GTS, ale wykończone jaśniejszym kolorem, pakiet wizualny M Performance ze sporym spojlerem oraz szereg dodatków z włókna węglowego. Lista opcji zawiera też trzy lakiery dla tego modelu. Są to Brilliant White, San Marino Blue i Jerez Black.
Dopłata do Competition Sport wynosi 40 800 euro, co daje sumę 132 900 euro. Jeśli jesteście zainteresowani zakupem i już zaczęliście przeliczać tę kwotę na złotówki, są dwa powody, dla których nie musicie tego robić:
- po pierwsze — zrobimy to za Was: zgodnie z obecnym kursem to równowartość 588 355 zł;
- po drugie — ten model przeznaczony jest wyłącznie na rynek hiszpański.
Ciekawe ile egzemplarzy M4 CS faktycznie zostanie w Hiszpanii, a ile szybko pojawi się na rynku wtórnym ze znacznie podbitą ceną, na którą połaszą się kolekcjonerzy…
Mariusz Zmysłowski
nowoczesne stoły
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość