Prototypy i rzadko spotykane modele BMW
-
- Posty: 297
- Rejestracja: 06 sty 2013, 15:26
- Lokalizacja: Leszno
hehe jakie kochane ! Uchowało się to może gdzieś w Polsce ? (HAHA)
Ostatnio zmieniony 14 sty 2013, 22:28 przez sebastian11, łącznie zmieniany 1 raz.
Wątpię by u nas był jakiś egzemplarz
Ostatnio zmieniony 15 sty 2013, 11:39 przez Bawara, łącznie zmieniany 1 raz.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-AjH_IeQ3bCs/TxnlrFt4M9I/AAAAAAAAA-E/ilC2vHQ398Q/s640/Xara4.jpg" border="0">
Beta Bawara nowa czy stara to jest to co kolesi dzisiaj jara...
Beta Bawara nowa czy stara to jest to co kolesi dzisiaj jara...
Już tu w temacie prezentowany był Pickup M3 więc teraz BMW 330i Pickup z e46
Jeden z użytkowników E46fanatics udowodnił, jak bardzo fanatycznie podchodzi do samochodów BMW. Tym razem serii 3...
BMW serii 3 generacji E46 wychodziły w kilku wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Jednak producentowi z Niemiec nigdy do głowy nie przyszło, żeby zadowolić potencjalnych klientów pickup'ów. Zresztą, z tego co wiem, z Bawarii nigdy nie wyjechał projekt tego typu nadwozia. Skoro samo BMW go nie wyprodukowało, to trzeba zrobić taki manewr na własną rękę!
I stało się. Największą niespodzianką, oprócz samego wyglądu serii 3 pickup, jest koszt jaki poniósł tuner amator. Przerobienie pochłonęło "tylko" 10 000 dolarów, czyli niecałe 30 000 złotych. Zaczęło się od seryjnego egzemplarza E46 330i z pakietem ZHP, którego właściciel chciał zwyczajnie odrestaurować lub, co bardziej pasuje, po prostu przywrócić do jak najlepszego stanu.
Jednak jego ojciec zaproponował zupełnie inne działanie. A gdyby stworzyć z tego auta pickup'a?! Pomysł synowi się spodobał i zaczęła się praca twórcza. Auto posiada jedynie przednie fotele, tylną kanapę całkowicie usunięto, a w jej miejscu, i w miejscu bagażnika, pojawiła się dodatkowa przestrzeń na pakunki w postaci otwartego nadwozia półciężarówki!
Wiele elementów oczywiście trzeba było wykonać na specjalne zamówienie - jak samą skrzynię ładunkową, czy tylną szybę. Dla wielu wielbicieli marki jest to czysta dewastacja, dla innych bardzo ciekawy pomysł. A Wy co sądzicie?
Jeden z użytkowników E46fanatics udowodnił, jak bardzo fanatycznie podchodzi do samochodów BMW. Tym razem serii 3...
BMW serii 3 generacji E46 wychodziły w kilku wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Jednak producentowi z Niemiec nigdy do głowy nie przyszło, żeby zadowolić potencjalnych klientów pickup'ów. Zresztą, z tego co wiem, z Bawarii nigdy nie wyjechał projekt tego typu nadwozia. Skoro samo BMW go nie wyprodukowało, to trzeba zrobić taki manewr na własną rękę!
I stało się. Największą niespodzianką, oprócz samego wyglądu serii 3 pickup, jest koszt jaki poniósł tuner amator. Przerobienie pochłonęło "tylko" 10 000 dolarów, czyli niecałe 30 000 złotych. Zaczęło się od seryjnego egzemplarza E46 330i z pakietem ZHP, którego właściciel chciał zwyczajnie odrestaurować lub, co bardziej pasuje, po prostu przywrócić do jak najlepszego stanu.
Jednak jego ojciec zaproponował zupełnie inne działanie. A gdyby stworzyć z tego auta pickup'a?! Pomysł synowi się spodobał i zaczęła się praca twórcza. Auto posiada jedynie przednie fotele, tylną kanapę całkowicie usunięto, a w jej miejscu, i w miejscu bagażnika, pojawiła się dodatkowa przestrzeń na pakunki w postaci otwartego nadwozia półciężarówki!
Wiele elementów oczywiście trzeba było wykonać na specjalne zamówienie - jak samą skrzynię ładunkową, czy tylną szybę. Dla wielu wielbicieli marki jest to czysta dewastacja, dla innych bardzo ciekawy pomysł. A Wy co sądzicie?
- Załączniki
-
- bmw_330i_pickup_truck.11.jpg (39.75 KiB) Przejrzano 22876 razy
-
- bmw_330i_pickup_truck.13.jpg (58.56 KiB) Przejrzano 22876 razy
-
- bmw_330i_pickup_truck.14.jpg (50.59 KiB) Przejrzano 22876 razy
BMW M5 E34 Cabrio
Prezentowane poniżej zdjęcia to istna gratka dla wielbicieli BMW serii 5 ze znaczkiem „M”. Przedstawiają bowiem prototyp o oznaczeniu M5, który nie dość, że nigdy nie trafił na taśmy montażowe, to jeszcze nigdy nie został odsłonięty światu!
To model E34 Cabrio z końca lat 80. Samochód ten miał być zaprezentowany na salonie Geneva Motor Show 1989, jednak w ostatniej chwili specjaliści od marketingu skreślili projekt stwierdzając, że pojazd mógłby znacząco zmniejszyć sprzedaż otwartej serii 3.
Przypomnijmy, że M-piątka o kodzie fabrycznym E34 produkowana była w latach 1988 - 1995, a pod jej maską montowano silnik 3.6 lub - od 1992 roku - 3.8. Pierwszy z motorów oferował 315 KM i 361 Nm, zaś drugi - 340 KM i 400 Nm.
Prezentowane poniżej zdjęcia to istna gratka dla wielbicieli BMW serii 5 ze znaczkiem „M”. Przedstawiają bowiem prototyp o oznaczeniu M5, który nie dość, że nigdy nie trafił na taśmy montażowe, to jeszcze nigdy nie został odsłonięty światu!
To model E34 Cabrio z końca lat 80. Samochód ten miał być zaprezentowany na salonie Geneva Motor Show 1989, jednak w ostatniej chwili specjaliści od marketingu skreślili projekt stwierdzając, że pojazd mógłby znacząco zmniejszyć sprzedaż otwartej serii 3.
Przypomnijmy, że M-piątka o kodzie fabrycznym E34 produkowana była w latach 1988 - 1995, a pod jej maską montowano silnik 3.6 lub - od 1992 roku - 3.8. Pierwszy z motorów oferował 315 KM i 361 Nm, zaś drugi - 340 KM i 400 Nm.
Jedno z ładniejszych cabrioletów BMW ;) ciekawe ile by trzeba było za takie cacko zapłacić :)
Ostatnio zmieniony 25 sty 2013, 15:16 przez BUBU, łącznie zmieniany 1 raz.
Jedziemy za miasto na małą imprezę
Moja Beema ryczy jak zwierzę
Głos silnika małą rajcuje
Moja, moja mała, ja to wiem, ja to czuję!
Moja Beema ryczy jak zwierzę
Głos silnika małą rajcuje
Moja, moja mała, ja to wiem, ja to czuję!
Unikatowe BMW ItalDesign Nazca M12 Concept
Jeden z trzech wyprodukowanych koncepcyjnych modeli BMW ItalDesign Nazca.
Pojazd zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro.
Supersamochód, który miał być następcą legendarnego BMW M1 nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji. Koncept Nazca M12 został zaprezentowany w 1991 r. Rok później przedstawiono jeszcze bardziej hardcore’ową wersję Nazca C2, by wreszcie w 1993 r. przedstawić wersję z otwartym dachem - C2 Spider.
Oferowany egzemplarz ma nadwozie z 1991 r., ale tuningowany przez Alpinę silnik V12 o pojemności 5,7 litra oraz mocy 379 KM. Oryginał był napędzany jednostką 850i, czyli 5-litrową V12-tką, generującą 300 KM. Późniejsze wersje miały 350-konną V12 od Alpiny (C2 Coupe) i 380-konny silnik 5.7 litra V12 dysponujący 380 KM (850CSi dla C2 Spider).
Jeden z trzech wyprodukowanych koncepcyjnych modeli BMW ItalDesign Nazca.
Pojazd zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro.
Supersamochód, który miał być następcą legendarnego BMW M1 nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji. Koncept Nazca M12 został zaprezentowany w 1991 r. Rok później przedstawiono jeszcze bardziej hardcore’ową wersję Nazca C2, by wreszcie w 1993 r. przedstawić wersję z otwartym dachem - C2 Spider.
Oferowany egzemplarz ma nadwozie z 1991 r., ale tuningowany przez Alpinę silnik V12 o pojemności 5,7 litra oraz mocy 379 KM. Oryginał był napędzany jednostką 850i, czyli 5-litrową V12-tką, generującą 300 KM. Późniejsze wersje miały 350-konną V12 od Alpiny (C2 Coupe) i 380-konny silnik 5.7 litra V12 dysponujący 380 KM (850CSi dla C2 Spider).
BMW M9 - czy tak powinno wyglądać BMW w przyszłości?
Rumuński designer o nicku Radion Design zaprojektował swoją wizję BMW przyszłości o nazwie M9. To klasyczne, dwudrzwiowe Gran Turismo z długą maską, "nadmuchanymi" błotnikami i opadającą linią dachu. Detale są wyraźnie inspirowane konceptem hybrydowego konceptu i8.
Podoba Wam się?
1959 BMW Isetta Dragster z 730 KM
Wyposażonego w silnik V8 z Chevroleta. Dzięki 2-biegowej manualnej skrzyni biegów Isetta Dragster produkuje 730 koni mechanicznych.Nowy system zawieszenia z aktualnej generacji BMW M3.Samochód wyposażony jest w turbosprężarkę, Twin BDS Holley 750 CFM podwójnych gaźników Pumper.
Może strzelać cztery stopy długie płomienie. Dragster mierzy 12 ft. 4 cala długości.
Rumuński designer o nicku Radion Design zaprojektował swoją wizję BMW przyszłości o nazwie M9. To klasyczne, dwudrzwiowe Gran Turismo z długą maską, "nadmuchanymi" błotnikami i opadającą linią dachu. Detale są wyraźnie inspirowane konceptem hybrydowego konceptu i8.
Podoba Wam się?
1959 BMW Isetta Dragster z 730 KM
Wyposażonego w silnik V8 z Chevroleta. Dzięki 2-biegowej manualnej skrzyni biegów Isetta Dragster produkuje 730 koni mechanicznych.Nowy system zawieszenia z aktualnej generacji BMW M3.Samochód wyposażony jest w turbosprężarkę, Twin BDS Holley 750 CFM podwójnych gaźników Pumper.
Może strzelać cztery stopy długie płomienie. Dragster mierzy 12 ft. 4 cala długości.
- Załączniki
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-1.jpg (30.03 KiB) Przejrzano 22769 razy
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-2.jpg (30.84 KiB) Przejrzano 22769 razy
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-3.jpg (50.44 KiB) Przejrzano 22769 razy
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-8.jpg (59.48 KiB) Przejrzano 22769 razy
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-16.jpg (43.93 KiB) Przejrzano 22769 razy
-
- 1959-BMW-Isetta-Dragster-22.jpg (90.54 KiB) Przejrzano 22769 razy
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
Szkoda że NAZCA nie weszła do produkcji, a wystarczyło dać jej silnik z Mclarena F1.To kolejny przykład z wielu wręcz haniebnych decyzji Zarządu BMW
Chciał bym zobaczyć twardzieli jeżdżących tą szaloną ISETTĄ
Chciał bym zobaczyć twardzieli jeżdżących tą szaloną ISETTĄ
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
BMW M5 F11 Touring - właśnie tak mogłoby wyglądać...
Jak zapewne wiecie, BMW nie zdecydowało się na oferowanie nowego BMW M5 w wersji kombi. Dla wielu klientów było to spore zaskoczenie, gdyż poprzednik był dostępny w tym praktycznym wariancie. Jeśli jednak przyjrzymy się historii modelu zauważymy, że tylko dwa razy w ciągu pięciu generacji, M5 było dostępne z nadwoziem kombi. Dokładnie w modelach E34 oraz E61.
Nic nie wskazuje na to, aby Bawarczycy zmienili decyzję co do obecnego modelu. M5 kombi najprawdopodobniej nie trafi na rynek. Są jednak osoby, które chętnie widziałyby taki model w swoich garażach. Jak prezentowałby się bawarski potwór w wersji do przewozu psa w bagażniku?
Odpowiedź macie na pierwszej fotografii, a właściwie wizualizacji stworzonej przez niezależnych stylistów. Przyznacie, że M5 w takiej konfiguracji prezentuje się nieźle?
Aż szkoda, że BMW zrezygnowało z produkcji tej wersji. Światem rządzi pieniądz. Najwyraźniej Bawarczycy uznali, że tworzenie M5 Touring będzie nieopłacalne.
Jak zapewne wiecie, BMW nie zdecydowało się na oferowanie nowego BMW M5 w wersji kombi. Dla wielu klientów było to spore zaskoczenie, gdyż poprzednik był dostępny w tym praktycznym wariancie. Jeśli jednak przyjrzymy się historii modelu zauważymy, że tylko dwa razy w ciągu pięciu generacji, M5 było dostępne z nadwoziem kombi. Dokładnie w modelach E34 oraz E61.
Nic nie wskazuje na to, aby Bawarczycy zmienili decyzję co do obecnego modelu. M5 kombi najprawdopodobniej nie trafi na rynek. Są jednak osoby, które chętnie widziałyby taki model w swoich garażach. Jak prezentowałby się bawarski potwór w wersji do przewozu psa w bagażniku?
Odpowiedź macie na pierwszej fotografii, a właściwie wizualizacji stworzonej przez niezależnych stylistów. Przyznacie, że M5 w takiej konfiguracji prezentuje się nieźle?
Aż szkoda, że BMW zrezygnowało z produkcji tej wersji. Światem rządzi pieniądz. Najwyraźniej Bawarczycy uznali, że tworzenie M5 Touring będzie nieopłacalne.
- Krychu B5S
- Posty: 2273
- Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
- Lokalizacja: Rawicz-WLKP
- Kontaktowanie:
5er F10 podoba mi się stylistycznie na zewnątrz i w środku , szkoda tylko że jest jeszcze bardziej naszpikowane elektroniką niż poprzednik no i ta waga!
Co do M5 F11 turing też dobrze się prezentuje. M5 kombi nigdy nie cieszyły się nadmierną popularnością z stąd pewnie taka decyzja , a szkoda
Co do M5 F11 turing też dobrze się prezentuje. M5 kombi nigdy nie cieszyły się nadmierną popularnością z stąd pewnie taka decyzja , a szkoda
Ostatnio zmieniony 05 lut 2013, 8:59 przez Krychu B5S, łącznie zmieniany 1 raz.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
Obecne E61 MONACO BITURB0
<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>
BMW serii 2 coraz bliżej debiutu. Produkcja wystartuje w listopadzie
Nie od dziś wiadomo, że BMW planuje dość gruntownie zmienić swoje nazewnictwo oraz uzupełnić gamę. Przyznajemy, łatwo się w tym pogubić.
Dotychczas odmiany Coupe i Cabrio otrzymywały identyczny numer serii, co ich odpowiedniki w wersjach hatchback, kombi lub sedan. Teraz ma być inaczej. W ten sposób, nowa "trójka" Coupe zostanie serią 4, podobnie Cabrio, a "jedynka" w tych wariantach będzie serią 2.
Zmiana nazwy ma jednak swoje uzasadnienie, ponieważ poza nazwą i kształtem nadwozia, poszczególne warianty mają się też różnić w kwestiach technicznych. Oznacza to, że seria 4 będzie znacząco inna od serii 3 sedan. Dotychczas różnice nie były aż tak wielkie.
Nowa gama BMW zadomowi się na rynku już niebawem. Dla przykładu, produkcja serii 2 ruszy jeszcze w listopadzie tego roku. Szpiegom udało się niedawno sfotografować najmocniejszy wariant tej odmiany, który otrzyma oznaczenie M235i.
Pod jego maską zagości silnik dobrze znany z "jedynki", czyli trzylitrowa, rzędowa szóstka o mocy 315 KM przekazująca napęd na tylne koła. Zapowiada się kolejny, mały driftowóz, który powinien świetnie się prowadzić.
Oficjalna premiera serii 2 najprawdopodobniej nastąpi na wrześniowym salonie we Frankfurcie.
2014 BMW Serii 5 GT – lift po trójce
Niecały tydzień temu BMW zaprezentowało oficjalnie nowy model w ofercie, czyli Serię 3 Gran Turismo. Jej pierwowzór i większy brat, jest na rynku już od 2009 roku, a więc najwyższy czas na facelifting.
Chociaż prawdopodobnie wszyscy pamiętają, to nie wszyscy zwrócili na to uwagę – BMW Serii 5 Gran Turismo pojawiło się na rynku rok przed oficjalną premierą zwykłej Serii 5. Od czasu debiutu auta minęły już cztery lata, a producent z Monachium uznał, że to już najwyższy czas, by auto przeszło facelifting.
Co ciekawe, spodziewać się można, że zmiany stylistyczne, które obejmą Serię 5 Gran Turismo, pojawią się także w zwykłej piątce. Odświeżenie ma także związek z debiutem Serii 3 GT, który miał miejsce kilka dni temu.
Po faceliftingu Seria 5 GT być może dostanie nowe reflektory przednie, najprawdopodobniej z dodatkowym doświetleniem diodami LED, ten zabieg będzie miał na celu poprawę stylistyki auta. Pewni możemy być natomiast tego, że z przodu pojawią się trochę inne wloty powietrza oraz zmodyfikowany zderzak.
Pomimo tego co widać na zdjęciach, auto ma mieć nieco bardziej elegancki tył z mniej zwalistym spojlerem. Oczywiście delikatne zmiany zajdą także we wnętrzu i pod maską, tutaj jednak brak konkretnych informacji.
BMW potwierdza X4 w 2014
Ofensywa modelowa w segmencie SUV-ów producentów klasy premium nadal trwa, a po Audi najbardziej aktywną marką w tej dziedzinie jest BMW. Producent z Monachium potwierdził oficjalnie, że w 2014 roku na rynku pojawi się BMW X4.
eśli chodzi o producentów klasy premium, tak naprawdę to Mercedes jako pierwszy wypuścił na rynek SUV-a, bo tak można sklasyfikować Gelendę. Jednak nawet pomijając klasę G, w 1997 roku na rynku pojawił się ML. Firma ze Stuttgartu postanowiła ograniczyć się do czterech modeli w ofercie.
Teraz na czoło wychodzą Audi i BMW. Mając w ofercie X1, X3, X5 oraz X6, producent z Monachium twierdzi, że jeszcze całkowicie nie pokrył potrzeb swoich klientów. Herbert Diess, szef działu rozwoju, zapowiedział oficjalnie, że w 2014 roku w ofercie marki pojawi się model X4.
Co ciekawe, Diess zapowiedział też, że do końca 2014 roku BMW zaprezentuje 22 modele, z czego 10 będzie całkowicie nowych – prawdopodobnie chodzi też o wersje silnikowe i odmiany przygotowane przez M GmbH. Zapowiadają się ciekawe dwa lata.
Nie od dziś wiadomo, że BMW planuje dość gruntownie zmienić swoje nazewnictwo oraz uzupełnić gamę. Przyznajemy, łatwo się w tym pogubić.
Dotychczas odmiany Coupe i Cabrio otrzymywały identyczny numer serii, co ich odpowiedniki w wersjach hatchback, kombi lub sedan. Teraz ma być inaczej. W ten sposób, nowa "trójka" Coupe zostanie serią 4, podobnie Cabrio, a "jedynka" w tych wariantach będzie serią 2.
Zmiana nazwy ma jednak swoje uzasadnienie, ponieważ poza nazwą i kształtem nadwozia, poszczególne warianty mają się też różnić w kwestiach technicznych. Oznacza to, że seria 4 będzie znacząco inna od serii 3 sedan. Dotychczas różnice nie były aż tak wielkie.
Nowa gama BMW zadomowi się na rynku już niebawem. Dla przykładu, produkcja serii 2 ruszy jeszcze w listopadzie tego roku. Szpiegom udało się niedawno sfotografować najmocniejszy wariant tej odmiany, który otrzyma oznaczenie M235i.
Pod jego maską zagości silnik dobrze znany z "jedynki", czyli trzylitrowa, rzędowa szóstka o mocy 315 KM przekazująca napęd na tylne koła. Zapowiada się kolejny, mały driftowóz, który powinien świetnie się prowadzić.
Oficjalna premiera serii 2 najprawdopodobniej nastąpi na wrześniowym salonie we Frankfurcie.
2014 BMW Serii 5 GT – lift po trójce
Niecały tydzień temu BMW zaprezentowało oficjalnie nowy model w ofercie, czyli Serię 3 Gran Turismo. Jej pierwowzór i większy brat, jest na rynku już od 2009 roku, a więc najwyższy czas na facelifting.
Chociaż prawdopodobnie wszyscy pamiętają, to nie wszyscy zwrócili na to uwagę – BMW Serii 5 Gran Turismo pojawiło się na rynku rok przed oficjalną premierą zwykłej Serii 5. Od czasu debiutu auta minęły już cztery lata, a producent z Monachium uznał, że to już najwyższy czas, by auto przeszło facelifting.
Co ciekawe, spodziewać się można, że zmiany stylistyczne, które obejmą Serię 5 Gran Turismo, pojawią się także w zwykłej piątce. Odświeżenie ma także związek z debiutem Serii 3 GT, który miał miejsce kilka dni temu.
Po faceliftingu Seria 5 GT być może dostanie nowe reflektory przednie, najprawdopodobniej z dodatkowym doświetleniem diodami LED, ten zabieg będzie miał na celu poprawę stylistyki auta. Pewni możemy być natomiast tego, że z przodu pojawią się trochę inne wloty powietrza oraz zmodyfikowany zderzak.
Pomimo tego co widać na zdjęciach, auto ma mieć nieco bardziej elegancki tył z mniej zwalistym spojlerem. Oczywiście delikatne zmiany zajdą także we wnętrzu i pod maską, tutaj jednak brak konkretnych informacji.
BMW potwierdza X4 w 2014
Ofensywa modelowa w segmencie SUV-ów producentów klasy premium nadal trwa, a po Audi najbardziej aktywną marką w tej dziedzinie jest BMW. Producent z Monachium potwierdził oficjalnie, że w 2014 roku na rynku pojawi się BMW X4.
eśli chodzi o producentów klasy premium, tak naprawdę to Mercedes jako pierwszy wypuścił na rynek SUV-a, bo tak można sklasyfikować Gelendę. Jednak nawet pomijając klasę G, w 1997 roku na rynku pojawił się ML. Firma ze Stuttgartu postanowiła ograniczyć się do czterech modeli w ofercie.
Teraz na czoło wychodzą Audi i BMW. Mając w ofercie X1, X3, X5 oraz X6, producent z Monachium twierdzi, że jeszcze całkowicie nie pokrył potrzeb swoich klientów. Herbert Diess, szef działu rozwoju, zapowiedział oficjalnie, że w 2014 roku w ofercie marki pojawi się model X4.
Co ciekawe, Diess zapowiedział też, że do końca 2014 roku BMW zaprezentuje 22 modele, z czego 10 będzie całkowicie nowych – prawdopodobnie chodzi też o wersje silnikowe i odmiany przygotowane przez M GmbH. Zapowiadają się ciekawe dwa lata.
- Załączniki
-
- BMW-Active-Tourer-Concept-2-284383.jpg (83.45 KiB) Przejrzano 22617 razy
-
- BMW-Active-Tourer-Concept-284383.jpg (49.33 KiB) Przejrzano 22617 razy
Chevron B8 BMW
Przeglądając zdjęcia z pewnego muzeum w Niemczech trafiłem na fotki właśnie tego auta i tak mnie zainteresowało że postanowiłem przeszukać google o to co znalazłem
http://translate.google.pl/translate?hl ... CDAQ7gEwAA
http://translate.googleusercontent.com/ ... iKMX5o6m8A
A tu fotki z tego muzeum
Przeglądając zdjęcia z pewnego muzeum w Niemczech trafiłem na fotki właśnie tego auta i tak mnie zainteresowało że postanowiłem przeszukać google o to co znalazłem
http://translate.google.pl/translate?hl ... CDAQ7gEwAA
http://translate.googleusercontent.com/ ... iKMX5o6m8A
A tu fotki z tego muzeum
- Załączniki
-
- attachment.jpg (38.19 KiB) Przejrzano 22584 razy
-
- attachmentsz.jpg (107.86 KiB) Przejrzano 22584 razy
-
- attachmentxx.jpg (71.04 KiB) Przejrzano 22584 razy
-
- attachmentxxx.jpg (71.33 KiB) Przejrzano 22584 razy
-
- attachmentzz.jpg (56.85 KiB) Przejrzano 22584 razy
-
- xattachment.jpg (78.27 KiB) Przejrzano 22584 razy
Ostatnio zmieniony 18 lut 2013, 12:39 przez Noe, łącznie zmieniany 1 raz.
- ///M-arcin
- Posty: 2745
- Rejestracja: 19 mar 2011, 14:12
- Lokalizacja: Kościan
- Kontaktowanie:
nowoczesne stoły
Wróć do „BMW prototypy i mało spotykane”
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość